page_banner

Nyheter

Är solpaneler kopplade i serie eller parallellt?Vilken anslutningsmetod är den bästa lösningen?

Bly-syra batterier:

Blybatterier är billiga men skrymmande och tunga, vilket gör dem obekväma att bära och inte lämpliga för utomhusresor.Om den genomsnittliga dagliga strömförbrukningen är runt 8 kWh behövs minst åtta 100Ah blybatterier.I allmänhet väger ett 100Ah blybatteri 30 kg, och 8 delar är 240 kg, vilket är ungefär vikten av 3 vuxna.Dessutom är livslängden för blybatterier kort, och lagringshastigheten blir lägre och lägre, så ryttare behöver ofta byta ut nya batterier, vilket inte är så kostnadseffektivt i längden.

 

litiumbatteri:

Litiumbatterier delas vanligtvis in i två typer, litiumjärnfosfat och ternärt litium.Varför är då de flesta husbilsbatterier på marknaden gjorda av litiumjärnfosfat?Är ternärt litium sämre än litiumjärnfosfat?

Faktum är att det ternära litiumbatteriet också har sina fördelar, hög energitäthet, och är förstahandsvalet för kraftlitiumbatteriet i små personbilar.Ju högre energitäthet, desto längre marschräckvidd, vilket är mer i linje med användningsscenarierna för elfordon.

1-6-图片

Litiumjärnfosfat VS ternärt litium

Batteriet på husbilen skiljer sig från det i en elbil.Bilanvändarnas behov är frekvent laddning och urladdning, och strömförsörjningen måste vara säker.Därför gör fördelarna med lång livslängd och hög säkerhet litiumjärnfosfat till det första valet i energiförbrukningsscenariot för husbilar.Energitätheten för litiumjärnfosfat är lägre än för ternärt litium, men dess livslängd är mycket högre än för ternärt litium, och det är också säkrare än ternärt litium.

Litiumjärnfosfat har stabila kemiska egenskaper och god högtemperaturstabilitet.Det kommer först att börja sönderdelas vid 700-800°C, och det kommer inte att frigöra syremolekyler vid stötar, akupunktur, kortslutning, etc., och kommer inte att producera våldsam förbränning.Hög säkerhetsprestanda.

Den termiska stabiliteten hos ett ternärt litiumbatteri är dålig, och det kommer att sönderdelas vid 250-300°C.När den stöter på den brandfarliga elektrolyten och kolmaterialet i batteriet kommer det att fastna och den värme som genereras kommer att förvärra nedbrytningen av den positiva elektroden ytterligare och den kommer att gå sönder på mycket kort tid.Deflagration.


Posttid: 2023-jan-17